52. Verbandsversammlung, 05.12.2006
V O R L A G E
des Verbandsvorsitzenden an die Verbandsversammlung
TOP 1
Resolution des Regionalen Planungsverbands München für die 2. S-Bahn-Stammstrecke
Anlagen (nicht in der Onlinefassung):
Schreiben der Gemeinde Ismaning
I. VORTRAG
Der Planungsausschuss des Regionalen Planungsverbands München hat sich am 04.04.2006 mit der 2. S-Bahn-Stammstrecke München beschäftigt. Der Geschäftsführer des MVV, Alexander Freitag, referierte dort über die Bedeutung des 2. S-Bahntunnels für den ÖPNV in der Region München. Der Planungsausschuss hat im Anschluss daran eine Resolution beschlossen, in der er sich für die baldige Realisierung der 2. S-Bahn-Stammstrecke einsetzt.
Am 11.08.2006 wandte sich der 1. Bürgermeister der Gemeinde Ismaning, Herr Michael Sedlmair, an den Verbandsvorsitzenden und regte an, dieses Thema auf die nächste Vollversammlung des Regionalen Planungsverbands zu bringen und dort eine Resolution zu verabschieden. Die 2. S-Bahn-Stammstrecke München dürfe nicht an Finanzierungsschwierigkeiten scheitern. Das Schreiben liegt dieser Drucksache bei.
Für die Region München ist eine baldige Realisierung der 2. S-Bahn-Stammstrecke unerlässlich, wenn die Attraktivität des ÖPNV in der Region gesichert werden soll. Deshalb wird der Verbandsversammlung die folgende Resolution vorgeschlagen.
II. BESCHLUSSVORSCHLAG
Vom Vortrag wird Kenntnis genommen.
Die Verbandsversammlung des Regionalen Planungsverbands München beschließt folgende Resolution:
„Resolution des Regionalen Planungsverbands München für die 2. S-Bahn-Stammstrecke
Der Regionale Planungsverband München unterstützt die Planungen zum Neubau einer 2. S-Bahn-Stammstrecke und fordert ihre baldige Realisierung.
Die Realisierung dieser zweiten S-Bahnstammstrecke ist unerlässlich für die Bewältigung des zukünftigen regionalen Verkehrs. Die S-Bahn als Rückgrat des Regionalen ÖPNV hätte ohne den zweiten Tunnel keine Entwicklungsperspektive. Weitere Zunahmen von Arbeitsplätzen und Einwohnern in der prosperierenden Region München werden zu einem deutlichen Verkehrsanstieg in Stadt und Umland führen. Bis 2015 werden die Verkehre voraussichtlich um ca. 20 % ansteigen. Die heutige Kapazität der Stammstrecke ist ausgereizt. Nur mit der 2. S-Bahn-Stammstrecke kann die Münchner S-Bahn die kommenden Verkehrszuwächse aufnehmen.
Im Zusammenhang mit diesem Neubau müssen allerdings auch die Schienenstrecken im Außenbereich entsprechend ertüchtigt und wo nötig ergänzt werden. Nur dann kann sich eine mögliche Kapazitätserweiterung des Regionalen ÖPNV durch den zweiten Tunnel in der ganzen Region positiv auswirken.
Der Bau des zweiten Tunnels ermöglicht es unter anderem, einen flächendeckenden 10-Minuten-Takt oder ein Expressbahnsystem einzuführen, das die normale S-Bahn überlagert. Beide der bisher diskutierten Modelle zeigen, dass mit einer 2. S-Bahn-Stammstrecke viele attraktive Optionen für ein neues Fahrplankonzept bestehen. Die Untersuchungen, welches Konzept oder welche Kombination aus beiden Konzepten den größten Nutzen für die Fahrgäste bringt, werden fortgeführt.
Diese Attraktivitätssteigerung des Regionalen ÖPNV auf dem S-Bahnsystem ist notwendig, um wenigstens einen Teil des zusätzlichen Verkehrs in der Region München auf den ÖPNV zu bringen. Die jetzt schon durch Kfz-Verkehr hoch belasteten Stadt-Umlandbereiche werden von dem Bau der 2. S-Bahn-Stammstrecke profitieren."
i.A.
Breu
Geschäftsführer